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 TOLLERANZA ZERO PER QUALUNQUE TIPO DI CORRUZIONE

Hitachi Rail STS promuove, a tutti i suoi livelli e nell’ambito della propria attività, la lotta alla corruzione, in tutte le sue differenti declinazioni, sia essa di natura attiva o passiva, diretta o indiretta, coinvolgente soggetti riconducibili al settore pubblico ovvero privato. Hitachi Rail STS ha implementato un sistema di gestione del rischio di corruzione composto da differenti strumenti di controllo. I più importanti sono:

 INTENSIFICARE IL DIALOGO E LE PARTNERSHIP PER LA CREAZIONE DI VALORE CONDIVISO

La responsabilità sociale di Hitachi Rail STS si traduce quotidianamente nell’attenzione e nella cura delle relazioni con i propri stakeholder. La capacità di comprenderne bisogni e aspettative nasce dall’aver definito e attuato specifiche politiche di dialogo e coinvolgimento nei loro confronti.
Hitachi Rail STS interagisce in modo differente con i propri stakeholder, distinguendo queste modalità tra:

• momenti informativi
• momenti di consultazione / dialogo
• partnerships

Relazioni distese con il personale e tasso estremamente basso di dispute sindacali

A livello di gruppo, Hitachi Rail STS ha stipulato accordi formali con i sindacati dei diversi Paesi coinvolti. All’interno delle aree Europa Centrale e Europa Occidentale, gli accordi riguardano, tra le altre cose, la definizione delle ore lavorative, dei salari e delle condizioni di salute e sicurezza del lavoro.
In Australia, le relazioni sindacali sono estremamente positive e ci si accinge a negoziare il prossimo contratto aziendale che avrà durata di 3 anni.
In Malesia, dove non esistono accordi formali, i dipendenti sono tenuti a rispettare l’Employment Act 1955 (che determina le ore lavorative settimanali non superiori a 48) e gli specifici Acts emanati dal Governo in termini di salute e sicurezza.
In Italia il sistema di relazioni industriali di Hitachi Rail STS si basa su due livelli di partecipazione, in virtù della presenza di più sedi operative della società dislocate in diverse aree geografiche nazionali: 1) Osservatorio Strategico; 2) Coordinamento Nazionale.
Il 18 dicembre 2018, dopo un anno di trattative sindacali, è stato rinnovato in Italia l’accordo integrativo di secondo livello valido per il triennio 2019-2021. L’intesa è stata sottoscritta dalle rappresentanze sindacali dopo essere stata approvata a larghissima maggioranza in un referendum sottoposto ai dipendenti aziendali. L’accordo ha previsto dei miglioramenti in diversi istituti normati dalla contrattazione nazionale e ha introdotto per la prima volta in Italia modalità di lavoro agile e la possibilità di destinare a welfare aziendale una parte del premio di risultato.
In Francia, ogni mese, i delegati del personale hanno la possibilità di presentare al datore di lavoro questioni individuali o collettive legate all’applicazione della legge, dei regolamenti e dei contratti collettivi.
Il sistema di relazioni industriali di Hitachi Rail STS in Spagna si basa su: 1) linee strategiche; 2) coordinamento nazionale.

In Asia Pacifico il numero di dipendenti coperti con accordi collettivi è minimo grazie al continuo sforzo dell’azienda di investire per mantenere un clima interno di equità rispetto al mercato. Nelle Region America e Cina il contesto economico-sociale non prevede contratti di lavoro collettivi.
Stanti tali considerazioni, complessivamente a livello di STS i dipendenti coperti da accordi collettivi risultano essere il 64%.

Preavviso in caso di modifiche organizzative

L’adeguamento della struttura organizzativa e delle procedure operative che lo supportano è un processo in costante e continua evoluzione, che risponde all’altrettanto costante e continua evoluzione dello scenario dei mercati ove Hitachi Rail STS opera. In caso di cambiamenti organizzativi di particolare significatività, sono previste specifiche iniziative di comunicazione rivolte ad ampie fasce di dipendenti per spiegare le motivazioni alla base dei cambiamenti.
Pur non avendo un obbligo relativo al numero di settimane di preavviso, l’azienda emette, mediamente ogni sei mesi, la carta organizzativa che specifica inclusione e inquadramento di ciascun dipendente.

Inoltre, in Italia il vigente CCNL prevede uno specifico incontro informativo nel quale vengono comunicate alle Organizzazioni Sindacali le decisioni che hanno un impatto rilevante sull’organizzazione del lavoro. Analogo procedimento è previsto in Francia, preceduto dall’invio obbligatorio al work council di un documento contenente le motivazioni alla base del cambiamento organizzativo, cui segue entro il termine massimo di quindici giorni un incontro con i rappresentanti del work council.

Hitachi Rail STS agisce nel pieno rispetto della legislazione vigente, in coerenza con il Codice Etico, con il Modello di Organizzazione e Gestione relativo al D.Lgs. 231/01, con le Policies e tutte le normative in tema Health, Safety and Environmetal (HSE), perseguendo una gestione sostenibile dei temi ambientali correlati ai servizi di tutte le proprie aree di business.

Hitachi Rail STS ha considerato strategico integrare il sistema Qualità, Sicurezza, Ambiente (IMS – Integrated Management System) nell’ambito della Governance e, in particolare, di creare sinergie strategiche con il sistema di Internal Auditing e di Risk Management: l’Integrated Management System è così considerato un’architettura di riferimento per integrare i sistemi e per implementare nell’ambito dell’organizzazione principi e valori.

Il sistema di gestione integrato è stato stabilito a livello corporate con l’implementazione di politiche e procedure globali per assicurare la gestione controllata dei processi. In tale contesto, la valutazione dei rischi di impresa e la loro corretta gestione presuppone una corretta identificazione dei processi e della loro interpretazione in una prospettiva sistemica.

Ogni società ha successivamente stabilito, in funzione dei requisiti legislativi e delle politiche e procedure corporate, politiche ambientali e di sicurezza locali.

Per assicurare maggiore fruibilità della documentazione è stata implementata una Intranet aziendale che consente a tutti i dipendenti di consultare con maggiore facilità la documentazione IMS corporate e local.

I 3 siti produttivi e le 23 sedi elencate nelle tabelle rappresentano in termini di dipendenti circa il 91% di Hitachi Rail STS, che conta complessivamente 3 siti produttivi e 29 sedi. I siti produttivi di Tito Scalo, Riom e Batesburg e le sedi di Genova, Les Ulis, Pittsburgh e Beijing hanno conseguito la certificazione IRIS (International Railway Industry Standard).

Lo standard IRIS è promosso da UNIFE, Associazione delle Industrie Ferroviarie Europee, che ne garantisce la supervisione e il controllo.

Lo standard IRIS è stato sviluppato a partire dalla norma ISO 9001, integrandola con requisiti specifici del settore ferroviario. Hitachi Rail STS fa parte dell’IRIS Steering Committee che governa le attività IRIS e dell’Advisory Board che gestisce l’interfaccia tra IRIS e i principali operatori ferroviari europei.

ATTIVITÀ DI FORMAZIONE

Il percorso di formazione di Hitachi Rail STS è stato implementato con la collaborazione dei “Training Needs Manager” (TnM). L’iniziativa mira all’individuazione di risorse che possano rappresentare un interlocutore della funzione “Risorse Umane” per la definizione di piani di formazione e sviluppo specifici della funzione organizzativa di appartenenza, in modo da agevolare la comprensione dei fabbisogni specifici di ciascuna unità organizzativa e consentire la definizione di progetti più mirati alle reali necessità delle diverse funzioni. L’elemento distintivo del TnM è il concetto di “Community” che si estrinseca nel favorire la creazione di un network che riduca le distanze geografiche.

Hitachi Rail STS effettua interventi formativi e informativi mirati a sensibilizzare l’attenzione per:

• le procedure e i requisiti del Sistema di Gestione Integrato;
• i ruoli e le responsabilità necessari per raggiungere la conformità alla Politica Ambientale, alle procedure e ai requisiti del Sistema di Gestione integrato, ivi comprese la preparazione alle situazioni di emergenza e la capacità di risposta;
• le potenziali conseguenze di scostamenti rispetto alle procedure operative specificate.

Le sessioni di formazione e addestramento vengono tenute da personale competente nella disciplina interessata. L’orientamento tecnico specialistico degli interventi formativi evidenzia l’intenzione di Hitachi Rail STS di rivolgersi in particolar modo a quelle figure operative che svolgono mansioni e attività potenzialmente critiche in tema di ambientale salute e sicurezza.